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东航颠簸多人受伤 舆情发展有迹可循

2017年6月20日

一、舆情概括:

618日凌晨,从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班在飞行途中突遇气流颠簸。多名乘客事后称,凌晨3时许,飞机遭遇两次剧烈颠簸,前后持续10多分钟,导致部分乘客头部、肩部碰撞到行李架等处,亦有行李滚落砸到乘客。央视报道称,先后有50名乘客送医,其中,17人住院,22人留院观察。

针对上述事件,东方航空官方微博@东方航空 618日通报称,18日,东航云南公司巴黎至昆明航班飞行途中突遇气流颠簸,机上部分旅客不适。机组按程序进行了处置,航班安全落地昆明。

二、舆情争议

坐飞机偶遇气流颠簸本是空中旅途常事,但导致这么多的乘客受伤甚至重伤,已经超出人们的认知。东航随后在其官微中回应称,机组已按程序进行了处置,并提醒广大旅客在飞行中全程系好安全带。言下之意,似乎旅客受伤是私自松开安全带所致。但据报道,也有系好安全带的旅客受伤。此次事件到底由何造成、为何如此严重,引发网友热议。此外,因气流颠簸受伤能否获得赔偿,也是善后工作中备受关注的问题。

 

三、乐思软件舆情监测大数据

1、媒体构成类型图

 

“东航颠簸多人受伤”舆情媒体构成类型中,排在第一的是新闻,数据1078条,占比47.85%;其次是搜索引擎,数据332条,占比14.73%;排在第三的是微博,数据290条,占比12.87%。主流媒体新闻成为了此次东航事件的主要传播媒体,对于舆情的发展起着重要的推动作用。

 

2、新闻来源网站排行 TOP 10

 

 

“东航颠簸多人受伤”新闻来源网站排行 TOP 10中,数据最多的新闻媒体是新浪,共计90篇相关报道,排在第二的是东方财富网,共计45篇相关报道,排在第三的是凤凰网,共计39篇报道。除此之外,金陵在线、网易、搜狐网、中国网、中华网、重庆视界、汇金网等新闻网站也在排行榜前十。

 

3、舆情受众分析

 

 

“东航颠簸多人受伤”舆情受众中,年龄的分布中数据主要集中在2534岁,占比67%。其次是19-24岁,占比23%。青中年成为该舆情的主要受众;从性别方面分析,男性占比50%,女性占比50%,男女比例分布较为均衡。

 

4、地域舆情热力图

 

 

“东航颠簸多人受伤”舆情的分布中,舆情热度最高的省份是云南省,地域舆情呈现红色高亮显示。由于涉事地区为云南省,所以该地的地域舆情热度最高,日均发文超过800篇,除此之外,海南省的地域舆情也呈现出淡红色,舆情热度持续走高。

 

四、舆情热议

  1. 感谢东航,支持东航

    @心景2013:作为此次东航乘客的家属 我深深的感恩:感恩执行此次飞行任务的机长是您睿智的判断、冷静的处理、精湛的飞行技术让此次我们看来是《生死时速》的行程得以安全顺利的完成 !感恩您和您的机组成员 能把我们的亲人平安的送达!尽管我们知道这责任是多么的艰巨!

    @超小弟爱大月子:天气是随机的,不过东航可能比较老卵,都是事后报遇到气流请注意安全,觉得气流颠簸没事。有一次坐春秋竟然提前说将遇气流,然后突然自由落体了一会,吓尿了。哈哈。不过出行还是优先选择东航,国航南航很少坐。

     

  2. 对于受伤乘客没有系好安全带的批评

    @天下豪杰马:系好安全带怎么会碰到头?

    @NNyuannan:飞行全程请系好安全带 起飞下降颠簸期间不要上洗手间。这就基本安全了!@家有俩吱猫:说实话,每次碰到气流都会有提醒坐好系安全带,然而大部分人都不会听,该干啥干啥!

    @散落在梧桐树下的枫:不记安全带,别说碰头,你都能上天。

     

  3. 对于东航的批判

    @莫名其妙的多多:遇气流是没关系,但提醒旅客全程系好安全带,起码不会有50人会受伤。

    @gsbdhsnsss:万幸 平安就好 东航真的需要做一次全面检查。

    @GMKB:真爱生命。远离东航! 虽然这句不是针对此次事件。

    @Annie郑大琪:你们不知道飞昆明的东航飞机有多么颠簸,每次我都尽量选大飞机,可惜后来飞机总是会莫名变成中型机。

    @苏小喵的花:不知道是不是心理作用,觉得每次坐东航,都比其他航空要颠簸。。。

    @海里的单只鱼:东航的口碑好像一直有点问题,还好我没尝试坐过东航。

    @画匠-苡蘅:坐过一次东航,也是颠簸吓哭,阴影得都不敢再选东航。

     

四、舆情分析

此次东航颠簸事件的网络舆论,呈现出两大流派:第一是来自机上乘客的感恩;第二是来自吃瓜群众的围观吐槽。总的来讲,基本每一次舆情热点的出现,都会伴随着较大的舆情争议,在正反方的热议以及互联网交互式的传播模式下,舆情在网络上快速传播,舆论向公众发起冲击,东航颠簸事件很快的迎来舆情高潮,涉事东方航空成为舆论关注焦点,褒贬不一。

其实每一个舆情事件的传播路径都是有迹可循的,一般来讲,舆情的生命周期分为四个阶段:舆情发生发酵、舆情传播、舆情引导、舆情营销。从东航颠簸事件当前的处境来说,应该属于舆情发展的第二个阶段,即传播扩散阶段。这个时期以媒体、大V为代表的舆情主要扩散媒介会介入围观炒作,有的是为了博取流量和吸引眼球;有的则是为了提升自己的舆论影响力;还有的是为了宣泄内心的社会情绪;总之,这个时期可长可短,长的超过三天,短的也有一天不到,大多视具体舆情事件的民众粘合度而定,舆情会在这里时期内呈现一段时间的高热运行。

这个时候,舆情热度最盛。对于东航官方来说,应该及时发布权威信息,抢占舆论话语权。在舆情高速传播的这个时候,传播“谁”的信息就成了舆情处置能否成功的关键,选择传播官方权威声音还是选择传播所谓“网帖”、“网曝”就会对舆情后续走向产生巨大影响,如果这个时期,官方权威声音缺位或失声,很容易使得媒体、自媒体账号采用“网帖”、“网曝”的内容,从而使得舆情信息传播充满不确定性。这个时候官方通过新闻媒体发声或者通过官微理发表权威信息,能够有效的将舆论话语权掌握在自己手里,为接下来的舆情处理提供较好的条件。

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