一、舆情概括：

  近日，小鹿单车通过官方微信号发布通知，称计划于2017年10月21日起回收车辆，并将于10月23日暂停运营。针对暂停原因，小鹿单车在通知中称，北京市交通委员会已经颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》，要求已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆。

  据悉，小鹿单车于去年年底上线，此前曾在天津投放，但仅12日就宣布暂停服务。

  除小鹿单车外，陆续已有多个共享电单车品牌被叫停。今年1月，深圳上线的7号电单车被叫停，已投放的400多辆电动车被责令收回；今年2月，小蜜电单车在北京投放了50辆共享电动单车，被交管部门紧急约谈，要求将投放的车辆全部收回……

此外，上海、杭州、郑州等城市也都对共享电单车下达禁令，要求停止运营。

事件发生后，各大媒体纷纷报道，引起了大量网友对共享电单车的现状的分析和未来何去何从的探讨。

二、乐思软件舆情监测大数据

1.舆情构成媒体类型

  在“小鹿单车暂停运营，共享电单车何去何从事件舆情分析”舆情媒体构成类型中，排在第一的是新闻，数据61条，占比23.74%，其次是微信，数据57条，占比22.18%，排在第三的是微博，数据56条占比21.79%。主流媒体仍然是此次舆情的重要构成媒体，但网络媒体如微信、微博与主流媒体也不相上下，看来此事件网友关注度很高，讨论也是很热烈。

2、新闻网站报道排行榜

  在新闻网站报道排行榜前TOP10中，排在第一位的微信，数据为57条，排在第二的是微博，数据为54条，两者相差不大，是这次事件主要的网友讨论区。第三的是360新闻，数据为10条。除此之外，凤凰网、搜狐网、今日头条、腾讯网等都是此次报道的重要的新闻来源网站。

三、舆情热议

1.媒体声音：

突然！又一家共享单车宣布暂停运营——凤凰网

小鹿单车暂停北京业务 政策高压下共享电单车前路几何?——前瞻产业研究院

共享单车退潮:小鹿单车宣布暂停北京业务——维度文化

小鹿单车暂停运营,共享单车倒闭潮来了?——与非网

共享单车又有一家宣布暂停运营，谁是最终王者？——技能两分钟

酷骑单车解散分公司小鹿单车暂停运营 共享单车冬天来了——华文商业新闻

小鹿单车退出北京市场，共享电动车已彻底失败？——小龙科技说

小鹿单车暂停运营,共享电单车真的前景堪忧?——搜狐科技

小鹿单车发展被限，这是怎么了？——惊奇网络界

小鹿单车暂停北京业务 政策高压下共享电单车前路几何？——界面新闻

2.网友声音：

小鹿电动单车暂停运营是理性回归——杨玉龙

又一家共享电单车出局,小鹿单车10月23日起暂停北京地区业务——   史艺敏

又一家共享单车倒下——央证公开课

共享电动车宣告破灭？小鹿单车用户可申请退还押金——TechWeb

小鹿单车暂停北京业务运营，共享企业即将洗牌？——UD数码网

又一家共享单车出事了，共享单车“死刑书”宣布，这条路还能走多远——黑土 全球电动车网

小鹿单车要被停了，在停之前最后骑一次。——小懒蛋要变勤快

共享电单车小鹿单车将暂停运营，当需求被过度满足时，就是企业的灾难。——高嘉

四、企业回应

  近日，作为国内共享电动车领域市场规模较大的小鹿单车宣布，自10月21日起开始回收北京区域内已投放车辆，23日暂停北京地区的运营活动，用户的押金清退工作将会在申请之日后7个工作日内进行返还。

  小鹿单车方面解释称，根据北京市交通委员会下发的《北京市自行车停车秩序专项整治方案》通知，“已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆”，小鹿单车作为一个负责任的企业，将积极配合有关部门行动，回收已投放车辆，并“继续积极申请相关牌照”。

五、舆情应对建议

企业：

1.需及时发现网上负面消息，收集分析，准确把握事件的发展趋势（建议使用舆情监测系统监测，如：乐思网络舆情监测系统）

2.在事件刚开始发生时主动快速查清事实、了解真相，并组织人员快速找到解决问题的办法。

3.需及时网络上发布相关消息公布事件真相，及时回收产品，积极配合政府的整治工作。

个人：

1.对事件保持冷静的分析判断，积极参与分析讨论。

2.关注事件最新进展，配合完成押金清退等工作，避免引起不必要的麻烦。

六、舆情分析

2017年3月16日，作为入驻天津的第一家共享电动车，小鹿单车的上市在天津还获得了当地媒体的高度关注，并且引发了对共享电动车安全性及合法性的热烈探讨。

据天津日报记者报道，小鹿单车在上市前并未向天津市公安局交通管理局和市公安局非机动车管理处提交上路申请，产品也无相关的牌照和执照。不仅如此，网友对共享电单车这一形式也不是十分看好。

  在天津日报微信发起的“你认为共享电动车能上路吗？”问卷调查中，有570票、超过44%的读者选择“需要相关部门加强监管”，有451票、35%的读者选择“不安全，绝对不能上路”，而仅有248票、19%的读者认为“新生事物，全力支持”。

       可以看出，共享电动车从出现到现在一直都是存在问题的，综合网友的观点我们可以总结得出问题如下：

  1.质量未达国家标准。

  2.未获牌照非法上路。

  3.运营难度高

  4.停放模式有弊端。

  5.难获资本青睐

  如此看来，共享电动车前景确实不容乐观，但我觉得也并不是没有解决的办法，关键还是在于人的用心的运作，用心去把上面的问题解决好，不要想着急功急利，急于求成，相信也能创出一片属于它的空间。

  最后，回归舆情。

  在舆情的应对中，一方面相关行业需要做到主动披露信息，对网络舆情进行有效引导。另一方面，相关的产品企业，要在第一时间发现这个事件，可以通过一些技术手段，比如舆情信息监控系统及时的收集和汇总行业信息和用户反馈的问题，准确的把握事件的发展趋势。然后立即组织精干力量研究问题所在，以及评估后续带来的风险，及时发布消息。能够在事件刚开始发生时主动快速查清事实、认真应对，利用媒体和网络给出回复或应对方法，把本次事件的负面影响降到最低，有效规避网络负面信息对企业可能造成的不利影响。