动力
现代管理学之父彼得·德鲁克早在20世纪50年代初就指出，计算机科技最终将彻底改变商业。全柴对于计算机技术的应用在同行业企业中也算是走在前面的。
从20世纪80年代后期开始使用第
一台计算机至今，全柴建立了技术、财务等网络操作平台，在财务、企业管理、销售、技术、人事等部门已采用计算机进行专项管理。1995年全柴就建立了基础管理网络平台，公司自行设计了相应的管理软件，模块包括销售管理、物资管理、设备管理、人事工资管理等。企业技术中心已实现在网络化环境中进行产品开发和技术管理活动，包括产品和部件总体方案优化设计；从零部件的全三维CAD造型设计到整机三维模拟装配；部分产品可利用CAE软件对产品关键零部件进行结构分析；工艺人员和设计人员网上并行工作；CAPP辅助工艺设计和工艺管理活动；计算机辅助定额管理；CAD／CAM辅助模具开发制造等等。
计算机技术在产品设计上的应用，使全柴新产品开发能力大大加强。多年来，全柴技术中心除了快速开发出了数十种新产品和数百种变型产品，满足细分市场的各种需求外，同时还创新研制出了技术含量高的新产品来引导市场。
然而，全柴认为，虽然多年来全柴在新产品开发和成本管理方面应用计算机技术获益匪浅，也大大增强了企业应用计算机技术的动力，但离企业信息化的要求还是有很大的距离。由于这些应用系统是分散开发的，因而都有各自的数据结构，形成了可独立运行的“信息孤岛”，共享性不高。整个信息系统没有实现信息完全集成，只能对供、产、销、人、财物等从局部进行有限的管理和协调，而不能做到整体的优化，也无法实现对生产过程进行有效的监控。
事实上，他们的认识在中国传统制造业企业中带有普遍性。据国内权威咨询机构赛迪顾问公司调查，中国制造业企业信息化建设总体上处于起步阶段，企业对生产过程自动化一向比较重视，而对业务管理信息化的重视却相对不足。赛迪顾问认为，中国制造业企业应该建立起生产、销售、库存、采购和财务、人事等一体化的综合管理系统，同时，依托信息化技术建立起企业的知识管理与创新平台，增加企业的可持续发展能力和综合竞争力。
潜力
如果说，全柴信息化建设一直处于追求生产过程自动化阶段的话，那么，自从转向为汽车产品提供配套动力后，全柴对业务管理信息化的需求就更加强烈了。
2000年，全柴集团决定上ERP项目。在ERP软件的选择上，全柴集团进行了充分的市场调查和分析论证，最后决定选用北京利玛信息技术有限公司的CAPM S／8企业资源管理软件。