我国制造业虽然近几年在信息化方面有了很大的提高，但同发达国家相比仍然有很大的差距。这在一定程度上成为制约我国企业发展的重要原因之一。造成我国企业信息化滞后的原因在于企业信息技术总体应用水平较低；对于信息化的投入力度较小，在企业信息化上的投入累计起来只占总投入的0.22%，企业缺乏综合型人才，缺乏统一的规范和标准以及支撑配套环境尚未形成，都造成企业信息化建设落后的重要原因。

以山东省东岳专用汽车制造有限公司(简称东岳汽车)为案例，该企业有200多人，主要从事的是改装车业务，共有半挂车、自卸车、厢式车等五大系列112个品种的产品，2002年销售收入3.18亿元，规模也不小，在当地同行中颇有名气。

然而，东岳汽车还停留在手工接单、手工生产、手工入库的阶段，人员工作效率低下，库房管理混乱，甚至有些时候，销售人员没办法马上报出用户所需要特种车的价格，不知道单子签了会不会赔钱。如此大的一个厂，很多管理方法都是人治，有些是多年的经验累积下来的，而有些甚至是厂领导一拍脑门就确定下来，正确不正确不知道，科学不科学更无从谈起。基于以上原因，东岳汽车从2002年夏天开始准备有步骤地实施ERP。但ERP不是说上就上的，而面临的困难先要想清楚，最好还能想到克服的办法。面临的困难三条：一是观念的问题，绝大部分一线的生产工人和中高级管理者有固定的工作方式和管理方法，现在突然加入计算机，要按照规定的流程走，要规范化，一时没办法适应，改变有困难。二是技术问题，东岳汽车对IT是个外行，所以找IT公司寻求帮助。三是资金问题，2002年夏决定开始上ERP的时候，公司实际可用于信息化的资金非常有限，难以一下子把整个ERP系统做大做全。为此，东岳汽车主要抓了以下几方面的工作。

一、实施ERP以提升企业的管理

实施ERP的时候，东岳汽车遇到了两个最大的困难，一是设计软件CAD与ERP的接口，二是产品制造部的增设。

为了解决这个问题，一方面将全厂的物料编码统一，尽量按照汽车标准编号进行编码，使物料编码规范化、标准化。另一方面，开发ERP与CAD系统的接口，实现CAD系统中产品信息和料品信息的工序信息自动导入ERP系统中，缩短由设计到生产的时间。

随着社会分工的细化，各企业越来越专注于其核心竞争力，委外管理作用模式也应运而生。它不仅能利用委外商的专业加工能力降低总制造成本，还可以简化企业内部生产管理，最大限度地保证交货期和供应量，在一定程度上解决了企业产能不足、降低成本、及时出货等问题。

委外管理中包括有委外订单、委外领料、料品入库和数据查询等环节。

委外加工的实际工作是从委外单开始的。委外单的来源有三种方式：一是手动输入委外单，二是通过MPS或MRP展开自动生成建议委外量，还有一种锁定保留状态的委外单。

原则上讲，在使用了产销排程、需求规划和MRP展开后，不必再手动输入委外单，但是对一些属于非预测销售订单或非客户销售订单生成的委外单需要进行手动输入，如样本委外单单一测试用委外单等。

委外商接到委外通知单和领料单后，就开始准备领料生产了。但因料品的性质不同，所以领料的方式也有所不同。有些料品可根据委外单的制造数量直接领料，如制造某一成品A需要用甲材料100或乙材料120，则直接领取甲100、乙120即可；但是有些料品无法根据委外单的制造数量来直接领取，则往往是成包或成桶存放的，发料时按整包整桶发到车间，无法按委外单要求的数量先做分割后再发料。

实务中，对直接发料的料品一般采用领料单的方式，也称为离散型领料。对于不便分割或不便点数的料品，常常采用倒扣的方式，即先按整包发料，等产品完工入库后，根据入库数量用倒扣方式来计算耗用品和车间尚存的可用量。