三、集团公司财务月度结算时间由至少10天缩短为3天。以前，没有ERP系统，财务部门要投入的人力、物力是相当惊人的，并且准确性很难保证。过去存货和成本核算，公司财务部两个处（财务处一个室、成价处全部）再加上车间会计人员，起码有40人以上从事该项工作，且每月结算期后至少要10天才能完成，而现在最多只需要3天。同时转变财务管理方式后对财务数据的分析时间也大大缩短，原来到月底，为写出盘存数据，几十个管理工要熬两天，会计还要核对两天才能完成；现在一经输入生产计划，即可以迅速进行拉式发料，系统只需几个小时就可自动完成各类数据的卷积和汇总，大大减少了以前因为盘存造成的停产损失。同时每月基本上不用盘存，节约的时间可多生产2万辆汽车。

四、实现了质量管理上的“三升一降”。由于ERP系统加强了对质量的监控和数据的分析，为公司进行质量整改创造了条件，使长安汽车一次交验合格率从不到80%提高到了98%，长安之星一级车比率从60%提高到了95%；发动机一次交验合格率从87.3%提高到了99.5%。整车、发动机奥迪特评审缺陷分值逐年大幅度下降，年均降幅达30.3%。

五、产品开发由48个月缩短为33个月。通过产品开发技术支持系统工程的实施，以前公司设计一个产品要画七八千张二维图，现在进行计算机三维图设计，只需3000张三维图。以前公司一年只能同时开发三四个新产品，现在能同时开发七八个新产品。以前开发产品的周期为4年多，现在新产品开发为33个月。

大幅度提高了公司的经济效益

长安公司自1998年开始推动以实现敏捷管理为目标的信息化建设以来，迅速使公司走出了前几年徘徊不前的局面。在国内汽车，特别是中低档汽车多轮残酷的价格战的情况下，公司利润和毛利率在2001年为1.6亿元和22.72%，2002年提高到8.35亿元和29.19%。2001年，长安产值、收入双双突破百亿元大关。2002年产销汽车超过30万辆。2003年完成工业总产值257.2亿元，比1998年增长434.3%；实现销售收入208.8亿元，比1998年增长319.4%；实现利税26.9亿元,比1998年增长1758.8%；实现利润由1998年亏损1.9亿元变为赢利13.4亿元；生产汽车40.7万辆，比1998年增长了269.6%，销售汽车41.1万辆，比1998年增长273.2%，今年将突破50万辆。

长安的利润由2002年占微车全行业70%，到2003年占到全行业的80%以上。