目前某路局的办公自动化系统部署在一个独立于公网的Intranet中，租用铁通的线路，综合监控指挥系统将主要通过路局内部网络实现。

　　 路局内区域均为局域网或城域网络结构，点和点分别通过2条2M的专线建立连接，并可以通过路由设备实现带宽的管理，并将其中4M带宽作为视频会议专用。

　　 根据铁路局的综合监控指挥系统规划和网络现状，网真与路局共同设计了系统解决方案，在总部和三个重要的分局部署4台高性能视频服务器系统，利用路局内网和公网搭建了覆盖全路的视频会议服务平台。路局的两台服务器可以互备，提供了服务器系统和网络系统的双备份，大大提高了系统的可靠性。

　　 一、实现功能

　　 根据某路局的实际情况，公司在整个系统设计之初，主要考虑到客户各种使用需求及日后的扩容性。最终实现如下几大功能：

　　 1、实现本地监控、存储功能。局内管理人员可以根据需要了解到路局的一切发生情况；

　　 2、实现了多级权限访问。以站、区域、分局、总部等不同的级别划分监控管理权限，各级管理人员根据工作内容可实时监管到任何负责区域的情况；

　　 3、实现远程集中存储。并可灵活设置集中存储内容，有针对性的保存各种重点监控资料；

　　 4、实现复杂网络适应。由于各个连锁店情况不同，“网真综合监控指挥管理平台”实现了VPN、ADSL、宽带等各种网络结构的接入，并根据网络性能的不同自适应视频码流的大小，保证视频传输的优质性；

　　 5、联动报警、电子地图。各个分局内实现了报警系统和监控系统的联动，并通过电子地图直观的体现出来，当出现紧急事件系统能及时通知到各级相关人员；

　　 6、系统具有极强的扩展能力。目前该系统已完成对全局范围内车站的监控系统联网，但随着路局的发展陆续会有更多的车站的加入。“网真综合监控指挥管理平台”具有极好的系统扩展能力，用户不需重复投资即可实现系统的扩容。

　　 二、系统结构

　　 整个监控系统采用分布式实施，集中管理的方式实现。即在每个车站内建立相对独立的监控、报警系统，利用Internet网络为传输介质，将各个独立的子系统接入到总局的“网真综合监控指挥管理平台”中。下文根据系统的前端子系统、网络传输系统、管理系统三个方面做简要说明。

　　 1、前端子系统

　　 在建设每个站的监控、报警系统时，需要根据现场的实际情况进行个性化的设计。系统的设计主要从两方面入手：

　　 1）针对铁路行业，在建设监控、报警系统时，首先要保证各个区域内24小时的安全性。系统做到无死角是一个基本原则，其次对重要地点进行重点监控。重点区域包括站台、候车室及货场区域等。

　　 2）作为服务性服务场所，系统的建设必须要考虑到美观性。建设中一般采用体积小、隐蔽性强的半球型摄像机作为主要设备。

　　 在前端，监控系统采用目前行业中先进的数字化硬盘录像机，将模拟信号转换为数字信号进行存储，并接入到Internet中。

　　 2、网络传输系统

　　 网络视频系统是基于IP网络，利用TCP/IP通信协议进行数据传输。各个车站将监控系统接入到本地局域网内，再接入到Internet中。

　　 在局域网内，本地管理人员可以通过网络进行实时监控，并可根据需要调用任意时间段的录像资料。

　　 互联网的接入，根据连锁店的规模、地域及各个公司的实际情况所选择的连接方式不同。其中包括ADSL、宽带接入及VPN专网等。大多数情况下，考虑到网络成本，一般车站都采用静态态IP地址的网络连接方式，但是对于有些远程监控软件来说，由于IP地址的不固定都不能够较好的实现远程监控功能。“网真综合监控指挥管理平台”具有先进的自动域名解析功能，并实时跟踪、刷新信息。在系统设置接入后，整个系统运行稳定。

文章作者：投影时代