作为全球领先的综合集装箱班轮公司航运服务供应商之一，中远集运在经营结构日益复杂、市场规模日益扩大的背景下，坚持将企业效益和效率常抓不懈，2008年在金融海啸的冲击下仍然完成了将近400多亿元年收入营业额。中远集运信息化建设起步很早，80年代初就引入了当时非常领先的富士通公司的FACOM M140/F型计算机，主要用于“集装箱跟踪管理系统”和“财务会计管理系统”。90年代又引进了IBM/ES9000和三台AS/400，投入运行“通用船舶调度系统”、“通用财务会计系统”、集装箱管理TW系统。而真正推动中远集运信息化高速发展的“引擎”是2000年11月，中远集运与OOCL签订了引进IRIS2（Integrated Regional Information System）系统的合作协议，大幅提升了业务的操作效率，强化了成本管控，提升了企业整体经营管理水平。在系统引进和建设过程中，他们通过一系列的创新其中也包括客户端管理的创新，不断提升中远集运的IT治理水平和管控能力，努力实现跨国企业IT系统集中管控，分级部署的发展战略。

　　从战略层面考虑客户端管理

　　中远集运信息中心总经理王新波认为，不能将客户端管理简单的看作简单的终端或者桌面管理，而应放在IT的发展战略上考虑。从整个IT布局来看，通过客户端的标准化，规范化，可以大大减少当地IT人员的管理成本，甚至把高成本海外地区的客户端管理工作集中到成本相对较低的上海总部来做。从集运全球来看，每年人员上的成本节省就可高达上千万元。通过技术来实现标准化，对降低成本，提高投资回报率都有很重要的现实意义。从网络安全上去考虑，客户端管理又是网络安全的前沿阵地，任何一个客户端出现问题都会波及整个网络，因此从这个角度考虑，客户端管理也应该被放在战略的角度考虑。

　　中远集运的信息化建设经过8年多的实践，已经比较成熟，在业界也是有口皆碑。但在实践过程中他们也体会到在标准的ITIL管理体系中，并未着重强调客户端管理，因此这个领域往往也是很多企业在IT治理过程中经常容易忽略或遗忘的部分。他说，建议ITIL最佳实践的体系中增加一个“客户端管理”的流程模块，而不只是将其作为故障管理，服务请求管理，问题管理，变更管理，可用型管理当中小小的一个分支。以具体的应用为例，今后在推广中远集运电子商务的过程中，就会给出客户端的标转化配置建议，以满足用户和客户均能够高效稳定的访问中远集运的电子商务网站。

　　博锐技术助力客户端管理 计划复制全球

　　自英特尔08年发布新一代博锐技术以来，中远集运即开始了与英特尔的积极合作。借助安全、节能环保、可管理性（主动管理AMT技术）和降低成本的博锐技术，使得中远集运在信息化建设IT管控方面取得了令人瞩目的成绩。根据最新的统计数据，自使用 博锐技术以来，集运总部及下属公司共1千多台PC，在总体支持成本下大幅下降的同时，效率却得到大幅度的提升。仅PC客户端支持的人力成本减少了大约20%。，而客户端管理却大大的提升。如总部可以对这些分散在各地的客户端机器在其非工作时间段对其进行包括重启、关机、打补丁、系统修复、系统安装等操作，客户端机器处于加电和插网线的状态下，可以在总部对这些分散在各地的客户端机器进行包括重启、关机、打补丁、系统修复、系统安装等操作，即使客户端PC的操作系统无法启动也可以完成上述操作。

　　博锐在节能方面的卓越表现也令王新波深有感触：2008年中远集运数据中心（含灾备中心）的电费是400多万，加上PC机的电费，数目惊人。而现在可以通过博锐技术远程控制PC、远程开机。如果需要连上本机进行技术支持，可以打电话给Helpdesk，由后者进行远程开机操作，从而避免了24小时开机的情况发生，大大节省了电力。对于节能效果，中远集运表示虽然还没有确切的统计数据，但是王新波确信，整个项目实施完后再量化，效果必定喜人。 “博锐主要就是通过主动管理，通过远程开关机，在安全性、节能方面都很有效。”

　　鉴于博锐技术在总部的成功运用，中远集运计划将上海总部经验整合并复制到全球。中远集运在全球拥有400多少代理及分支机构，中国本土拥有货运机构近300个，全球计算机部拥有量在10000多台。如果这些机器全部更新成博锐技术的PC，将会大大降低支持成本，同时支持效率会大幅提升。展望未来，如果全球的客户端支持能够集中到中远集运着眼未来，完全集中到一起来进行支持上海 ，则可以想象 在上海的总部就可以随时管理分布在全球任何一间office里的任何一台机器，这样的规模效应以及带来的收益提升将是惊人的。

文章作者：至顶网