首先，南京油运需要采用先进的信息资源规划方法论体系，建立企业的信息资源管理基础标准体系，确保核心业务应用系统的集成化开发和系统集成，由数据集成实现全企业的信息资源整合与共享。其次，南京油运需要一个集成的、开放的、面向未来的且具有柔性的企业信息系统，这一业务系统需要能够充分利用现有的IT资产，并在此基础上实现管理系统和生产系统、安全系统等各类系统的全面整合，并为未来的集团提供规范化、标准化的IT体系架构。

　　正是基于坚持业务主导的、信息资源规划指导和优化，以及坚持前瞻性和经济性相结合的原则，南京油运信息化建设总体上基于面向服务的架构（SOA），采用符合Web Service的技术标准和规范，使用先进适用的应用集成平台和工具，整合J2EE和Microsoft平台上的应用，实现企业应用的全面集成。

　　“11个子系统各找一家开发商是不行的。”邓长林说，“我们在选型上坚持一个原则，就是相对集中。基于这个原则我们在反复评估后选定了金蝶EAS产品和BOS平台。”

　　“为什么要选用金蝶的BOS平台进行开发？”邓长林认为，BOS平台是一个符合SOA要求的平台产品，且个性化开发能力特别强。其他的合作厂商使用了BOS平台产品后，也认可了金蝶BOS平台的优势和价值，于是统一的平台为企业信息化建设带来了高扩展性和可维护性。

　　基于金蝶EAS，南京油运实现了公司的财务、人力资源、资产、物资、经营监督和审计管理系统；基于金蝶的BOS平台，实现了经营与客户关系管理系统。与此同时，南京油运把已有的船员管理、船务管理等其它各业务系统、以及基于IBM产品的统一门户系统、网络化办公系统和邮件系统与金蝶财务、人力资源等系统进行了全面的集成和集团管控。

　　

　　流程统一管理和信息实时交换是实现跨系统应用集成的两大标志，以南京油运某个日常运作为例，其海上经营管理系统实现了与报文系统和海图系统的无缝衔接，从船舶上发过来的报文可以直接导入经营管理系统，经营管理系统生成的动态又能够实时地反映到海图上，做到了流程一体化，交互实时化。

　　“我们公司的业务管理，包括船员、基地人员管理、工资管理、物资管理、计划管理，财务管理等，都已经用信息化网络的方式取代了过去传统的手工操作，我感到应用效果越来越好。”总经理王涛说，“尤其是信息化系统通过SOA项目集成后，我想用五个字来说，就是‘多、快、好、省、准’。采用信息化后就实现了这五个字的功效。”

　　随着2009年9月项目的成功验收，也标识着公司在2006年确立的“建成一个基于SOA架构集成的企业级信息系统”的信息化目标基本实现。南京油运整个项目无论是信息系统基础平台架构，还是整体应用系统集成水平，性价比等均得到业内同行的高度认可。它不仅成为国内ERP领域中成功实现SOA的首家企业，同时通过信息化项目建设，促使南京油运的IT架构提升到国内先进水平，为今后公司业务拓展、提升公司核心竞争力打下了坚实的信息化基础。

　　南京油运基于SOA架构全面集成的企业级信息系统